Απεργίες, τσέπες και ανάπτυξη

Η απεργία των τελωνιακών διατηρεί τη χώρα μας στην πρώτη θέση σε παγκόσμιο επίπεδο στο πεδίο του παραλογισμού.
Γιατί γίνεται η απεργία; Επειδή το Κράτος δεν αφήνει τους υπαλλήλους να διαχειρίζονται μόνοι τους τα λεφτά που συλλέγονται εν ονόματι του Κράτους. Διαβάζοντας το νομοσχέδιο που έχει κατατεθεί αναφέρει: "ως ειδικοί λογαριασμοί νοούνται: Οι λογαριασμοί που λειτουργούν με νομική και διαχειριστική αυτοτέλεια, τροφοδοτούνται από το προϊόν κοινωνικών πόρων, έχουν συσταθεί με ειδικές νομοθετικές και κανονιστικές διατάξεις και δια των οποίων καταβάλλονται παροχές σε υπαλλήλους ή εξυπηρετούνται άλλοι ειδικοί σκοποί."

Προϊόν κοινωνικών πόρων.

Δηλαδή, τα χρήματα των πολιτών. Όλων εμάς.
Με απλά λόγια, οι τελωνειακοί συλλέγουν τα δικά μας χρήματα (ακριβέστερα, χρήματα όσων εκτελωνίζουν αγαθά) για να καταβάλλονται παροχές στους ίδιους. Ποιος ρυθμίζει τι παροχές (καθώς και τι ύψους παροχές) θα καταβάλλονται μέσω των ειδικών λογαριασμών; Οι ίδιοι οι τελωνιακοί.
Το νομοσχέδιο επομένως έρχεται να καταργήσει την πλειοψηφία αυτών των ειδικών λογαριασμών και να μεταφέρει τον έλεγχό τους σε κεντρικό σημείο. Αυτό κατά την γνώμη μου είναι θετικό καθώς περιορίζει την δυνατότητα στους διαχειριστές των ειδικών λογαριασμών να κάνουν την δική τους 'πολιτική'. Και μάλιστα, 'πολιτική' κάτω από το τραπέζι. Ακόμα θετικότερο θα ήταν να έδιναν κάποια στιγμή νούμερα και στοιχεία που αφορούν όλους αυτούς τους ειδικούς λογαριασμούς. Για παράδειγμα, πόσα ευρώ συλλέγονται ετησίως στον εν λόγω λογαριασμό των τελωνειακών; Πως διανέμονται αυτά τα κεφάλαια;

Τσέπες

Η απεργία προκάλεσε σημαντικές επιβαρύνσεις στην ήδη επιβαρυμένη κατάσταση του εμπορικού κόσμου. Δεν θα πρέπει το κράτος να εξασφαλίζει τις ελάχιστες υποδομές για όσους είχαν το κουράγιο να προσπαθήσουν μόνοι τους χωρίς να χτυπήσουν τις πόρτες των βουλευτών; Ήδη τα δύο τελευταία χρόνια την περίοδο προ των ορτών, με τουτα και με τ'άλλα, διάφοροι "κοινωνικοί φορείς" έχουν καταφέρει να κάνουν την αγορά βομβαρδισμένο τοπίο.
Ποιος είναι ο τελικός χαμένος σε αυτό κακόγουστο αστείο; Η κυβέρνηση; Μάλλον όχι, καθώς εάν δεν της "βγει" ο προϋπολογισμός, απλά θα ανακαλύψει νέους φόρους για να τους φορτώσει στην καμπούρα των πολιτών. Κάθε φορά που αναστατώνεται η αγορά και δεν διεξάγεται το εμπόριο, προφανώς και το ταμείο του κράτους δεν εισπράτει τον ΦΠΑ που της αναλογεί. Άρα, εάν η κυβέρνηση δεν μαζέψει τον ΦΠΑ που "περιμένει", θα φροντίσει να τον μαζέψει από αλλού.
Πόσο κόστισε η απεργία των βυτιοφόρων στον προϋπολογισμό; Πολύ αμφιβάλλω ότι κάποιος προβληματίστηκε, αλλά και ακόμα εάν βρέθηκε κάποιος να προβληματιστεί είναι μάλλον Ηράκλειος άθλος να υπολογίσει κάτι τέτοιο μέσα στα δαιδαλώδη στενά της γραφειοκρατείας. Θα μπορούσε η ΓΓΠΣ (το γνωστό TAXIS) να δώσει στοιχεία που να αφορούν τα εκτιμώμενα έσοδα για την περίοδο των απεργειών και τα έσοδα που τελικά επιτεύχθηκαν;

Παράνομη στάθμευση πούλμαν στο Ζάππειο

Όπως φαίνεται και από τον δορυφόρο (Google Earth), η παράνομη στάθμευση από τουριστικά λεοφορεία και πούλμαν μπροστά στο χώρο του Ζαππείου καλά κρατεί. Η αποδοχή αυτής της αρρωστημένης κατάστασης δείχνει την πλήρη αδιαφορία όσων είναι αρμόδιοι για κάτι τέτοιο.

Ας το πάρουμε το πράγμα με τη σειρά: ποιοι είναι αυτοί που δεν ενδιαφέρονται;
α) Η Τροχαία
β) Η Δημοτική Αστυνομία

Δεν γνωρίζω ποιος ακριβώς είναι "αρμόδιος" για να δώσει κλήση σε όλα αυτά τα πούλμαν, πάντως είναι ενοχλητικό να έχει γίνει άτυπος χώρος στάθμευσης ένας δρόμος που εφάπτεται στο κεντρικό πάρκο της Αθήνας και στην ουσία βρίσκεται μόνο μερικές εκατοντάδες μέτρα από όπου ψηφίζονται οι νόμοι για την παράνομη στάθμευση.

Δεν θα ήταν καλύτερα, όταν περνάει κάποιος με το αυτοκίνητό του από αυτό το σημείο να απολαμβάνει οπτικά αυτό το ελάχιστο πράσινο που έχει απομείνει, αντί να αντιμετωπίζει το τείχος των πούλμαν;

Ας το πάρουμε και ανάποδα. Είναι δυνατόν να παρκάρουν επαγγελματικά οχήματα σε ένα τόσο κεντρικό δρόμο της πόλης; Δηλαδή, δεν υπάρχει ιδιωτικοί χώροι στάθμευσης επαγγελματικών οχημάτων;

Αντίστοιχα, άτυπο πάρκινγκ για παντός είδους φορτηγα είναι και η άνοδος της οδού Κοκκινοπούλου που οδηγεί από τα Ιλίσια/Ζωγράφου προς την οδό Κατεχάκη. Εξίσου εμφανή και εκεί τα φορτηγά από το διάστημα... Ο εκάστοτε επιχειρηματίας/ επαγγελματίας οδηγός δεν οφείλει να περιλάβει στα έξοδά του και το κόστος που οφείλει να καταβάλει για να σταθμεύσει το όχημά του κατά της ώρες μη-λειτουργίας; Για ποιο λόγο θα πρέπει να μετακυλήσει αυτό το κόστος στους ώμους των πολιτών με την μορφή υποβάθμισης της καθημερινότητάς μας;

Γιατί θα πρέπει να βλέπω πούλμαν μπροστά στο Ζάππειο και όχι τα δέντρα; Γιατί θα πρέπει να έχω στη διάθεσή μου 1 λουρίδα κυκλοφορίας (στην Κοκκινοπούλου) και όχι και τις 2 υπάρχουσες για τις οποίες οι φόροι μου έγιναν δρόμοι; Τί είδους συμφωνία υπάρχει μεταξύ των παρανομούντων αυτοκινητιστών και αυτών που πληρώνονται για να επιβάλουν την τάξη;

Μια επιπλέον διάσταση σε αυτό το ζήτημα έιναι ο αριθμός των επισκεπτών που περνούν από το χώρο κάτω από το Ζάππειο και οι οποίοι κινούνται μεταξύ Ακρόπολης και Παναθηναϊκού Σταδίου. Εάν η συγκεκριμένη λουρίδα έχει αχρηστευθεί οριστικά, λόγω του παρκαρίσματος των επαγγελματικών οχημάτων, ας καταργηθεί απολύτως και ας διαπλατυνθεί το πεζοδρόμιο και να αποδωθεί στους πεζούς.

Μήπως η πρακτική αυτή αποτελλεί τον οραματισμό κάποιων για το πως θέλουν την Αθήνα; Σε τέτοια περίπτωση, ας μας ενημερώσει κάποιος σε ποια άλλη πόλη του πολιτισμένου κόσμου παρκάρουν πούλμαν ΠΑΝΩ στο κεντρικό πάρκο της πόλης; Ας συλλογιστούμε επίσης πως λίγες εκατοντάδες μέτρα πιο πάνω, σε άλλο δρόμο (Ηρώδου Αττικού) που περικλείει το κεντρικό πάρκο της πόλης βρίσκεται το Προεδρικό Μέγαρο και το Γραφείο του Πρωθυπουργού αυτής της χώρας. Επίσης, ο εν λόγω δρόμος είναι ο ακριβότερος σε όλη την Ελλάδα.

Τόσο φυσιολογικό είναι, τέλος πάντων, να παρκάρεις πούλμαν δίπλα στο κεντρικό πάρκο της πόλης; Ακολουθώντας το "όραμα" της Αθήνας, σύντομα θα πρέπει να δούμε επαγγελματικά οχήματα σταματημένα, μονίμως, στο Hyde Park του Λονδίνου, στο Central Park της Νέας Υόρκης καθώς και σε διάφορους από τούς πολλούς χώρους πρασίνου στο Παρίσι, όπως για παράδειγμα μπροστά από το Μουσείου του Λούβρου ή ακόμα και κάτω από τον Πύργο του Άϊφελ.

Αναμφίβολα, τα παράπονα που αναγράφονται ανωτέρω δεν αποτελούσαν δεσμευτικές προεκλογικές προτάσεις του Δημάρχου μας (http://www.athina-poli-zois.gr/), αλλά μήπως θα πρέπει να δώσει εντολή σε κάποιον από αυτούς του Δημοτικούς Αστυνομικούς που προστατεύουν καθημερινά το McDonalds στην Πλατεία Συντάγματος, να κατηφορίσει και προς το Ζάππειο; Λέω, μήπως...;